３月のダイヤ改正まで２ヶ月を切って、東上線、西武線、東急線、メトロ線からダイヤ改正情報が出ました
今回は東上線について
なかでも直通以外の地上線について
今回の改正の大きなポイントは
・新種別「快速」設定
停車駅：池袋、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸、東松山～小川町の各駅
やっぱり「東武の快速は急行より速い」ww
そんな会社は東武か昔の京成ぐらいだそうです
・30分での基本サイクルダイヤ化
急行が１本、森林公園行きと小川町行きが変わる以外は３０分サイクルダイヤ、大きく見て６０分サイクルになります
現行は６０分サイクルダイヤだったので、よりわかりやすく、ダイヤ修正しやすくなります
・ＴＪライナー全て小川町行きに
50090系の編成が増えたことで運用に余裕があるのか、フランサ（つきのわ）を推したいのか、
小川町へのODが多いのかは分かりませんが、森林公園行きのライナーはなくなるみたいです
・快速急行が朝を中心に増発
上りの快速急行が朝に平日、土休日それぞれ小川町発で新設定されます
川越、池袋、渋谷、横浜方面へお出かけしやすくなります
（帰りは全部小川町行きになったＴＪライナーでってことなんでしょうか？w）
あと、ＴＪライナーが小川町に行った分、その返しの快速急行が少し増えます
そんなところですかね
あと、池袋の日中の発車時刻表が上がってるので、それを元にスジを予想してみました
ネックなのは快速と、その５分前に走る急行・・・
どこで追い越すんだ・・・？
準急がふじみ野で急行に抜かれた後、川越市２番に入ったら快速と急行の待ち合わせはどうなるんだ？とか
他にもいくつか考えた結果、ＯＤから予想して、「下りは抜かれない！」という結果になりました
上りは同じくＯＤから考えて、というか川越市以南が快速も急行も停車駅同じなので、
緩急接続でもなんでもなくなるので、「森林公園で快速の後を急行が追う」という結果になりました
で、スジをひいてみると・・・
あれ・・・？すげーきれいに引ける！
となりまして、とりあえず上りと下り１時間分引いてみたのが写真の通り
まだ地下直関係は引いてません
(左の方に映り込んでるスジはコピー用なので関係ないです）
備考は待機駅です
下りはほぼカンペキです
上りに関しては、池袋の折り返し時刻から考えて、２、３分の前後はあるかもしれません
１番線からは準急と快速が出ると予想しています
成増-池袋の普通が下りを考慮していないので、中板待機が上板待機になるかもしれません
このダイヤのすごいところは、普通は普通に、準急は準急に、急行は急行に、快速は快速に折り返すということ
もしかしたら快速は50090系で運転して、毎時２本ですからそのまま快速急行→ＴＪライナーになるかもしれませんね
あとはこれの志木以北を通るＹ線２本とＦ線２本を足していきます
だいたい入る場所は予想できますが、どっちがＹでどっちがＦかは西武も見ないと分かりませんw
できれば快速とＦが和光市で接続して欲しいところですが、池袋-川越市の普通がいるのでう～ん？って感じです
実は、このダイヤだと地下直中止になっても急行通過駅に毎時４本は止まるという（現行は３本で、２０分以上来ないこともある）
あと、地上の志木行きが無いので、本来の用途である地下車が多く志木発着で直通してくるでしょう
なにせ東横は渋谷発着で毎時18本あるわけで、
そのうち４本は渋谷発着、２本東武（メトロ急行）、４本西武（２本はメトロ急行）なので
あとの８本が和光市（２本は新宿三丁目？）発着なので、
有楽町線が和光市発着だけでなく、志木発着が何本かで直通してくるんじゃないかと
今回のダイヤ改正で見られなくなるもの（東上線内）は
・青色の準急幕（緑になります）
・緑色の快速急行幕（紺になります）
・特急か矢印幕？（これらを消して快速池袋、快速森林公園（予備）、快速小川町を入れる？）
・下りの成増での準急の待機
・普通志木行き（地上車）
・ＴＪライナー森林公園行き
・日中上りの上板橋待機（あるかも？）
・普通渋谷（渋谷行き全部がレアになる）
とまぁこんな感じですかね
いろいろ予想してみました
時刻表を早く手に入れたいところです
えらく長文書いて疲れました
今回は東上線について
なかでも直通以外の地上線について
今回の改正の大きなポイントは
・新種別「快速」設定
停車駅：池袋、成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越、川越市、若葉、坂戸、東松山～小川町の各駅
やっぱり「東武の快速は急行より速い」ww
そんな会社は東武か昔の京成ぐらいだそうです
・30分での基本サイクルダイヤ化
急行が１本、森林公園行きと小川町行きが変わる以外は３０分サイクルダイヤ、大きく見て６０分サイクルになります
現行は６０分サイクルダイヤだったので、よりわかりやすく、ダイヤ修正しやすくなります
・ＴＪライナー全て小川町行きに
50090系の編成が増えたことで運用に余裕があるのか、フランサ（つきのわ）を推したいのか、
小川町へのODが多いのかは分かりませんが、森林公園行きのライナーはなくなるみたいです
・快速急行が朝を中心に増発
上りの快速急行が朝に平日、土休日それぞれ小川町発で新設定されます
川越、池袋、渋谷、横浜方面へお出かけしやすくなります
（帰りは全部小川町行きになったＴＪライナーでってことなんでしょうか？w）
あと、ＴＪライナーが小川町に行った分、その返しの快速急行が少し増えます
そんなところですかね
あと、池袋の日中の発車時刻表が上がってるので、それを元にスジを予想してみました
ネックなのは快速と、その５分前に走る急行・・・
どこで追い越すんだ・・・？
準急がふじみ野で急行に抜かれた後、川越市２番に入ったら快速と急行の待ち合わせはどうなるんだ？とか
他にもいくつか考えた結果、ＯＤから予想して、「下りは抜かれない！」という結果になりました
上りは同じくＯＤから考えて、というか川越市以南が快速も急行も停車駅同じなので、
緩急接続でもなんでもなくなるので、「森林公園で快速の後を急行が追う」という結果になりました
で、スジをひいてみると・・・
あれ・・・？すげーきれいに引ける！
となりまして、とりあえず上りと下り１時間分引いてみたのが写真の通り
まだ地下直関係は引いてません
(左の方に映り込んでるスジはコピー用なので関係ないです）
備考は待機駅です
下りはほぼカンペキです
上りに関しては、池袋の折り返し時刻から考えて、２、３分の前後はあるかもしれません
１番線からは準急と快速が出ると予想しています
成増-池袋の普通が下りを考慮していないので、中板待機が上板待機になるかもしれません
このダイヤのすごいところは、普通は普通に、準急は準急に、急行は急行に、快速は快速に折り返すということ
もしかしたら快速は50090系で運転して、毎時２本ですからそのまま快速急行→ＴＪライナーになるかもしれませんね
あとはこれの志木以北を通るＹ線２本とＦ線２本を足していきます
だいたい入る場所は予想できますが、どっちがＹでどっちがＦかは西武も見ないと分かりませんw
できれば快速とＦが和光市で接続して欲しいところですが、池袋-川越市の普通がいるのでう～ん？って感じです
実は、このダイヤだと地下直中止になっても急行通過駅に毎時４本は止まるという（現行は３本で、２０分以上来ないこともある）
あと、地上の志木行きが無いので、本来の用途である地下車が多く志木発着で直通してくるでしょう
なにせ東横は渋谷発着で毎時18本あるわけで、
そのうち４本は渋谷発着、２本東武（メトロ急行）、４本西武（２本はメトロ急行）なので
あとの８本が和光市（２本は新宿三丁目？）発着なので、
有楽町線が和光市発着だけでなく、志木発着が何本かで直通してくるんじゃないかと
今回のダイヤ改正で見られなくなるもの（東上線内）は
・青色の準急幕（緑になります）
・緑色の快速急行幕（紺になります）
・特急か矢印幕？（これらを消して快速池袋、快速森林公園（予備）、快速小川町を入れる？）
・下りの成増での準急の待機
・普通志木行き（地上車）
・ＴＪライナー森林公園行き
・日中上りの上板橋待機（あるかも？）
・普通渋谷（渋谷行き全部がレアになる）
とまぁこんな感じですかね
いろいろ予想してみました
時刻表を早く手に入れたいところです
えらく長文書いて疲れました
